
本次项目是宜昌至恩施段地形勘测 ,,,,测区最低海拔 300 米 ,,最高海拔 2000 米。。测区点较多且分散 ,,,但测区均分布在落差较大地段 ,,,独立测区最大高差600 米左右 。。。。项目要求获取植被下地面点 ,,植被下地面点云密度大于 2 点/㎡ ,,高程精度优于 10cm。。。
测区全境皆山 ,,,,沟谷深切,,地形陡峻,,,海拔高、、、、高差大,,,,仅靠人工调查不仅难度大、、、工期长、、、、效率低 ,,,且危险系数较高。。
鉴于项目测区植被茂密,,且最大高差可达 600 米,,按常规作业模式规划航线,,,无人机距离测区最低点高达 700 米,,必然导致激光穿透植被过少,,,获取的地面点过少。。本次项目采用 Long120 六旋翼无人机 ,,搭载 ARS- 1000L 激光测量系统 ,,通 过仿地变高飞行手段,,减小无人机雷达系统与地面的距离,,,从而保证激光能打透密林 ,,获得满足精度需求的数据。。

1. 系统优势
测程长 ,,,激光雷达最远测距 1350m;
续航长 ,,无人机载荷作业可达 50 分钟;
仿地飞行 ,,,尤其适合高海拔、、、大落差地形。。。
2.技术参数

1.预规划航线
选择航线进入测区角度 ,,拟选起降点 ,,优选海拔高位置。。。。

▲自动生成仿地航线
2.进行仿地飞行作业
起飞作业 ,,, 自动化航线安全检查,,,保证无人机能长时间处于匀速状态,,,并现 场勘查测区范围内是否存在高塔、、、电塔等建筑物,,在确保安全飞行的条件下,,,进
行仿地飞行作业。。
▲航线检查
▲仿地飞行作业


▲点云图
1.精度报告
将激光点与对应区域验证点进行比对 ,,, 统计高差精度 ,, 高程误差平均值-0.021m ,,,, 中误差 0.025m ,,,均小于 10cm ,,,满足要求。。。。
统计平面精度 ,,平面精度标准差为 0.0896m ,,,满足要求。。。

2. 点云密度计算
本次项目 ,,点云分类前平均 40 点/㎡ ,,,分类后地面点,,,在植被覆盖茂盛区域平均 6 点/㎡ ,,,满足客户需求。。在非茂盛植被覆盖区域平均 15 点/㎡ 。。。。

针对测区高海拔、、、、高落差地形特点,,,本次项目采用了 Long120 六旋翼无人机 搭载 ARS- 1000L 激光雷达进行仿地飞行作业 ,,,,不用分割测区,,,减少了起降架次,,更减少了高度差对数据精度的影响 ,,,外业工作更高效。。。
溢德机载激光铁路勘测_地形勘测_铁路勘测












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